臨邊防護(hù)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，內(nèi)置GPS定位，紅外靠近探測，以及雙磁吸聲光報(bào)警裝置，通過紅外感應(yīng)、信息化數(shù)據(jù)傳輸和云平臺(tái)，對施工現(xiàn)場臨邊防護(hù)網(wǎng)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)定位監(jiān)測。
基坑臨邊安全防護(hù)措施都有哪些內(nèi)容
1、基礎(chǔ)施工前必須進(jìn)行地質(zhì)勘探和了解地下管線情況，根據(jù)土質(zhì)情況和基礎(chǔ)深度編制專項(xiàng)施工方案。施工方案應(yīng)與施工現(xiàn)場實(shí)際相符，能實(shí)際施工。其內(nèi)容包括：放坡要求或支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)械類型選擇、開挖順序和分層開挖深度、坡道位置、坑邊荷載、車輛進(jìn)出道路、降水排水措施及監(jiān)測要求等。對重要的地下管線應(yīng)采取相應(yīng)措施。
2、基礎(chǔ)施工應(yīng)進(jìn)行支護(hù)，基坑深度超過5M的對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，有設(shè)計(jì)計(jì)算書和施工圖紙。
3、施工方案必須經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，簽字蓋章后方可實(shí)施。
臨邊防護(hù)
1、基坑施工必須進(jìn)行臨邊防護(hù)。深度不超過2M的臨邊可采用1.2M高欄桿式防護(hù)，深度超過2M的基坑施工還必須采用密目式安全網(wǎng)做封閉式防護(hù)。
2、臨邊防護(hù)欄桿離基坑邊口的距離不得小于50cm。

臨邊防護(hù)的作用有哪些呢
在工地建設(shè)上，臨邊防護(hù)的作用很強(qiáng)大。因?yàn)橛辛伺R邊防護(hù)，不僅提高了工人們在作業(yè)時(shí)的生產(chǎn)質(zhì)量，另一方面，提高了工人們在安全作業(yè)時(shí)的安全防范意識(shí)，讓工人們越來越重視安全的重要性。現(xiàn)在只要在工地，我們都可以看見工地上普通使用臨邊防護(hù)以保證工地的安全。臨邊防護(hù)不僅使用廣泛，適用于施工現(xiàn)場圍欄、樓層臨邊防護(hù) 、材料堆放分隔欄 、基坑圍欄。所以，臨邊防護(hù)的作用很強(qiáng)大。

目前，建筑施工現(xiàn)場的臨邊防護(hù)多采用定型化防護(hù)欄桿，但由于施工現(xiàn)場工人安全意識(shí)淡薄，定型化防護(hù)欄桿容易拆卸，工人貪圖施工方便，隨意拆除防護(hù)欄桿，施工現(xiàn)場臨邊多，管理人員巡視困難，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并恢復(fù)將成為施工現(xiàn)場重大的安全隱患，隨著技術(shù)進(jìn)步及施工信息化程度的提升，有一些針對臨邊防護(hù)欄桿的監(jiān)測裝置，如紅外對射方案、電子圍欄等，但這些方案普遍存在誤報(bào)率高，穩(wěn)定性差，造價(jià)高、不易周轉(zhuǎn)使用的弊端，綜上所述，目前施工現(xiàn)場臨邊防護(hù)欄桿監(jiān)測裝置存在以下局限性：誤報(bào)率高，穩(wěn)定性差，現(xiàn)場施工條件復(fù)雜，難免出現(xiàn)磕碰撞擊，無法達(dá)到預(yù)期效果，造價(jià)高，紅外對射傳感器相對造價(jià)高，全場區(qū)應(yīng)用費(fèi)用較高，且不易周轉(zhuǎn)，紅外對射和電子圍欄方案的耗材不容易重用，周轉(zhuǎn)率低，現(xiàn)急需一種用于建筑施工現(xiàn)場的臨邊防護(hù)欄桿監(jiān)測報(bào)警裝置，以便于人們?nèi)粘Ｊ褂谩?br/>
臨邊防護(hù)監(jiān)測技術(shù)特點(diǎn)：
1、采用電阻檢測技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測防護(hù)網(wǎng)破損狀態(tài)；
2、內(nèi)置GPS定位裝置實(shí)時(shí)定位設(shè)備；
3、防拆卸檢測，可實(shí)時(shí)監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備被拆挪時(shí)實(shí)時(shí)報(bào)警；
4、內(nèi)置鋰電池，集成太陽能充電板可長期工作；
5、內(nèi)置4G通訊，無線實(shí)時(shí)通訊；
6、可聯(lián)動(dòng)區(qū)域攝像頭當(dāng)被破壞時(shí)抓拍；
7、配備拆卸電子鑰匙，可重復(fù)使用；
8、四個(gè)傳感器輸入檢測。
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